| Gone fishin' II |
[Oct. 20th, 2009|10:43 am] |
Утопить судно не получилось, но сломать сломали.
Выловленной рыбы хватило на уху.
Научили англоязычных соседей танцевать "Яблочко" и пить ром из горла.
Жгли костры, орали песни, отгоняли назойливых кенгуру, пялились на Южный Крест.
Покатались на океанском катамаране.
( Еще картинки ) |
|
|
| Я знаю, кто во всем виноват |
[Oct. 10th, 2009|12:51 am] |
Виноваты эти, как их, беби-бумеры.
Вудсток, Easy Rider и Big Lebowski.
Послевоенное западное поколение: свобода, марихуана, и make love not war. Люди, вдруг ощутившие себя свободными просто так, потому что свобода вдруг сама собой получилась. Их было много, гораздо больше, чем других, и они образовали мейнстрим.
Когда им было двадцать, они называли себя хиппи, курили траву и ничем особенно не заморачивались. Ответственности никакой, и вообще, всё было в кайф. Что они могли в мир тогда принести? Например, музыку. Вместо струнных оркестров или там джаза вырос рок-н-ролл, чуть позже позже панк. Солист, две гитары и ударные. Четыре аккорда блюзовый квадрат плюс запилы. Ну а чо оркестр на партии разводить, и так классно же.
В тридцать они не повзрослели, поэтому просто как могли креативили. Серьезными делами всё еще занимались их родители, поэтому сами они подкидывали интересные идеи (еще бы, психоделический опыт у каждого второго), и вот это у них получилось классно. "Вася рисует, а папа сдает". На качественно проложенных старых рельсах выкатился отвязный веселый паровоз со старыми машинистами. Рейганомика, все дела. В Европе то же самое.
А вот когда возраст подошел к сороковнику, и оказалось, что делать-то что-то надо, пофигизм стал уже серьезно на жизнь влиять. В девяностых качество всего начало резко портиться. Ботинки уже не носятся по десять лет, телевизор ломается через три года. Когда бывший хиппи руководит небольшой фирмой или большим отделом, чего еще ожидать? Можно еще нанять кого-то, если у самих не получается. Производство всего переносится в Азию. Но креативность остается, еще какая. Ну и раздолбайство, конечно. Мир меняется, они легко его переворачивают, рычаги остались. В результате мы получаем Windows, интернет и IT пузырь. Ну, как-то выкрутились.
Когда им стало пятьдесят, где они оказались? Правительства стран, руководители корпораций. Финансы. Старые кадры сами по себе ушли с возрастом, теперь там оказались они, беби-бумеры. Но только чуть поработали, случилась херня какая-то. Всё сразу поломалось. Кризис и пиздец мировой экономике.
(смайл) |
|
|
| Если кто живет в Сиднее и gday не читает, объявление типа |
[Sep. 25th, 2009|09:32 pm] |
С 16 по 18 октября состоится океанская рыбалка.
На 2 дня, субботу и воскресенье, зафрахтовано судно Persuader 22
С пятницы по воскресенье забукован кемпинг в The Basin. Суровые морские будни будут скрашены вечерними и ночными безобразиями в национальном парке Ku-Ring-Gai на берегу залива, среди блуждающих кенгуру, вомбатов и игуан.
В пятницу прибываем и минимально обустраиваем лагерь. Утром в субботу берем бот, перевозим недотащенные на себе тяжелые шмотки, катаемся по заливу. Ближе к вечеру выходим в океан на вечерний клёв. Возвращаемся, костер, рыбацкие байки, орем песни под гитару, жарим улов, делим награбленные сокровища. С раннего утра воскресенья в океан на утренний клёв. Возвращаемся, оттягиваемся, делим награбленные сокровища. После обеда не спеша собираемся и постепенно выдвигаемся обратно
Присодиниться к нашим нехитрым развлечениям можно на любом этапе, начиная с вечера пятницы. До кемпинга нельзя доехать на автомобиле: либо пешком 3 км в гору, либо паромом из Palm Beach. В субботу утром можем на боте подобрать приехавших в Pittwater.
На судне пока осталось 2 места, на два дня будет стоить примерно стольник с носа. Мест в кемпинге... да сколько угодно, мне кажется. Но лучше заранее отметьтесь, ну или сами забукуйте. $14 с человека за ночь.
Aarrrrrgh! And the living will envy the dead... |
|
|
| Gone fishin' |
[Sep. 20th, 2009|09:06 pm] |
На речке Хоуксбери можно взять напрокат bbq boat, посудину на 12 человек с маленьким мотором и барбекюшницей. Конструкция очень забавная, никакой лицензии на ее управление не требуется, а за 5 часов речной прогулки можно неторопливо обойти устье Hawkesberry river, полюбоваться берегами, искупаться, ну и какую-нибудь рыбу попытаться выловить. Этим мы вчера и занялись.
( Read more... )
Остальные картинки тут
|
|
|
| Мокрое место |
[May. 7th, 2009|12:15 pm] |
В Новой Зеландии хорошо. Только мокро. Все 9 дней, которые мы там находились, почти постоянно шел дождь. Но он не помешал отважным путешественникам осмотреть гейзеры около озера Роторуа, пройти по местам, где снимался Мордор, рассмотреть птицу киви, полюбоваться маорийскими плясками и забраться в пешеру Вайтомо.
Для передвижения взяли camper-van, который не только сам едет, но еще позволяет в себе ночевать и готовить. Назвали его "Маленькая Черная Коробочка". Прокатились Окленд-Роторуа-Тонгариро-Веллингтон-Вайтомо-Окленд.
Была идея пройти 19 километров по Tongariro Alpine Crossing, горному маршруту мимо вулканов Тонгариро и Нгаурухо (один спящий, другой тоже спит, но не совсем, последнее извержение было в 75 году). Из-за дождя перевалы были закрыты, так что мы прошли 7 км в одну сторону, поднялись к южному кратеру и вернулись. В тумане вершин видно не было, но сами мрачные вулканческие хребты тоже впечатляют.
( Еще несколько картинок ) |
|
|
| Красный барон |
[Mar. 16th, 2009|11:23 am] |
Впервые в жизни управлял самолетом. Сидел как второй пилот в кресле спортивного "Робина" и несколько раз сам брался за штурвал.
Илья занимается этим уже несколько лет. У него есть пилотская лицензия, позволяюшая заниматься аэробатикой и навигационными полетами, и он обычно берет себе кого-нибудь в компанию, чтобы разделить расходы на аренду самолета. В конце прошлого года он выложил на форум объявление, мол кто хочет полетать - присоединяйтесь. Я немедленно изъявил желание, но то спина болит, то времени нет, то погода нелетная. Получилось выбраться только в эту субботу.
Это оказалось таким кайфом, что сравнить просто не с чем.
Самолет маленький, его длина где-то метров семь, в кабине два места. Ты сидишь в этакой коробочке и она постепенно набирает высоту 2500 футов. Ничего похожего на когда смотришь вниз вбок из пассажирского иллюминатора. Пролетели несколько километров, Илья спрашивает, не хочу ли я порулить. Хочу, конечно. Оказалось, что выбрать, а потом поддерживать нужные азимут и высоту не так уж и сложно, и управление мало чем отличается от компьютерного симулятора. По неумелости я сначала не мог нормально выдерживать нужную вертикальную скорость, но навык вырабатывается достаточно быстро.
Ну чего, говорит Илья, давай аэробатикой что ли займемся? Вираж для начала можно сделать. Готов? Самолет резко наклоняется на правое крыло, так что оно практически смотрит в землю, и по небольшому радиусу разворачивается на 360 градусов. В кресло вжимает достаточно сильно, голова не сразу воспринимает, что происходит вокруг, потому что горизонт вдруг располагается вертикально. Потом Илья делает вираж влево. Я уже подготовлен, поэтому успеваю даже разглядеть 2G на индикаторе ускорения. "А теперь бочка". Это еще интересней. Перегрузка примерно такая же, горизонт достаточно быстро делает полный оборот. Ощущение странное.
Для мертвой петли Илья выбирает место над трубопроводом, который прямой, длинный и хорошо различим сверху. Идем прямо над ним, потом Илья увеличивает газ, слегка снижается, набирая скорость, и тянет штурвал на себя. Мы резко движемся вверх, горизонта уже не видно, скорость замедляется, где верх, где низ - непонятно, потом Земля обнаруживается с какой-то неожиданной стороны, мы с ускорением возвращаемся в нормальное положение и выравниваемся. Я обалдело кручу головой. Илья неожиданно говорит: "Отстойно получилось". "Э-э?" - спрашиваю. "Смотри - от трубопровода мы далеко, петля криво получилась. Ну и помнишь, в верхней точке почти остановились. Это неправильно". Делаем петлю еще раз, на этот раз Илья, вроде бы, доволен. Тут до меня доходит про "почти остановились". "А что было бы, если в верхней точке мы бы не почти, а совсем остановились?" - спрашиваю - "Свалились бы в штопор?". "Ну да" - отвечает Илья. "Хочешь, попробуем?" С одной стороны хочу, с другой - страшно. Несколько раз переспрашиваю, в самом ли деле он знает, что делает. Илья уверяет, что типа ничего опасного.
Для штопора мы отлетаем еще километров на 10 подальше от Сиднея. В зависимости от близости к международному аэропорту разрешены разные воздушные коридоры. Над Бэнкстауном, рядом с которым мы летали, нельзя подниматься до 6500 футов, необходимых для штопора. Мы перемещаемся западнее. Набираем высоту. "Штопор будем делать здесь." Илья задирает нос вверх и доводит угол атаки до критического положения. Самолет замедляется и почти останавливается. Штурвал вправо и самолет заваливается на правое крыло. Двигатель выключается и начинается быстрое спиральное движение вправо-вниз. Винт останавливается. Илья считает круги и на четвертом выполняет какие-то манипуляции педалями и штурвалом. Самолет наклоняется носом к земле, разгоняется и перестает двигаться по спирали. Через пару секунд заводится двигатель. Из штопора типа вышли. Интересно, но страшно.
Самолет мы брали на час, времени осталось только на возвращение и посадку. Илья разрешил мне довести самолет до аэродрома и взял управление только перед самой посадкой. Ну, не совсем самому довести, конечно, поскольку навигация осталась для меня загадкой. Отслеживать показания приборов и одновременно понимать, где мы находимся и куда лететь, как-то непросто оказалось. Так что я просто слушал и выполнял его указания.
Летали мы вот на чем:
Robin 2160/Alfa 160
Клуб называется Red Baron и несколько самолетов раскрашены под биплан фон Рихтхофена. Нам как раз такой и достался. |
|
|
| Горы снега |
[Jan. 3rd, 2009|07:17 pm] |
С 19 декабря по 4 января моя контора закрылась, а народ был разогнан в отпуск. Примерно за неделю до у меня вдруг появилась проблема со спиной, которую пришлось лечить, потому что, сцуко, больно. На работу ходить не надо было, и то хорошо. Позвоночник починил к 29/12, ну и тут же следующая ступенька пирамиды Маслоу нарисовалась. Новый год же. Куда-то надо же. Но уже вроде, везде поздно.
Оказалось, что сестренка ![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif) dollyli тоже всё пропинала забуковать заранее, но в последний момент нашла еще пару теток, с которыми собралась в Snowy Mountains. Я влез в этот малинник.
Когда выезжали из Сиднея, стукнули автомобиль. Не мы стукнули, нас стукнули. Машинка едет, но фиговенько, капот помят и не открывается. Погоревали. Разобрались со страховкой. Взяли другую машину напрокат, перегрузили шмотки, поехали.
До гор примерно 400 км. Доехали. Оля К. уже была там, застолбила место в кемпинге. Встали. Нашли маленький чахлый эвкалипт, объяснили ему, что он теперь ёлка. Обвесили всякой мишурой. Когда стемнело, сильно похолодало. Разожгли костер. В 12 открыли шампанское, покричали ура. Новый год в австралийских альпах - прикольно.
Утром первого у нас снесло ветром палатку. Сурово так снесло, некоторые стеклопластиковые секции каркаса расщепились на волокна, некоторые сломались и порвали ткань. Переехали в караван-парк в Jindabyne. Не так близко к природе, зато есть сауна и теплый туалет в домике. Поселились, и сразу пошли на вершину Костюшко, времени мало оставалось. Часть пути можно проделать на креселке, потом 6 км в горку почти горизонтальным траверсом, по металлической дороге. На самой высокой горе хотя бы одного континента побывали. 2228 м :)
Второго мы с Олей К решили пройтись по Main Range 13 км (Ирка манкировала, говорила, что ноги стерла). Начинается там же, где и дорога на вершину Костюшки, но через 4 км путь сворачивает на восток, и дальше по склонам и перевалам.
Завернули сначала к Seaman's Hut. В 1929 году лыжники Симан и Хайз оторвались от группы, попали в метель и погибли. Родители Симана, в память о сыне, построили не что-нибудь, а хижину, в которой люди, оказавшиеся в плохую погоду около Костюшки, могут переждать буран. Там есть каменные стены и печка. Дрова рейнджеры регулярно завозят.
Мне сложно это объяснить, но это как-то очень "правильно" что ли. Я не в первый раз с этим в Австралии сталкиваюсь. Скамейка имени Джона Смита в парке. Спасибо, Джон Смит. Кто-то в буране добирается до хижины с печкой - вспоминает этого парня Симана.
Потом мы долго шли то по хребтам, то через, поиграли в снежки на снежнике, спустились к ледниковому озеру Blue Lake, глотнули самой чистой в Австралии воды, решили не возвращаться по тропе, а ломанулись вдоль реки, вытекающей из озера, а потом без дороги через хребет, речку и еще однин хребет, пока не вышли на дорогу. В общем, знатно повеселились. В сумме километров 20 получилось. До сих пор ноги болят.
UPD: dollyli выложила картинки |
|
|
| (no subject) |
[Dec. 2nd, 2008|12:08 am] |
Вот такое кто-то недавно вывесил на gday.
Я даже не знаю, что мне нравится больше в качестве подписи:
Это альпинисты
Их только что спасли местные пастухи-вытащили из рассщелины в леднике
справа налево:журналист-международник, кандидат технических наук, доктор права, поэт-песенник (С)BEZ+AlexeiF
Или мой вариант:
Справа налево: Алёша, Иван, Дмитрий, Смердяков. |
|
|
| (no subject) |
[Dec. 1st, 2008|10:08 pm] |
Иногда обнаруживаю для себя вещи, которые всем, наверное, давно известны, и только я типа их, как всегда, пропустил.
Альбом Reise Reise Раммштайна безумно прекрасен. Что Amour, что Amerika, что Dalai Lama. Да там вообще всё изумительно. |
|
|
| (no subject) |
[Nov. 3rd, 2008|06:50 pm] |
Первого ноября мы в очередной раз скатались на ралли. Полтора месяца назад наши скромные герои, Андрей и Вадим, красиво расхуячили автомобиль об дерево и из соревнования неожиданно выбыли. Мне, конечно, легко издеваться, машина не моя, но чувства Андрея понимаю, да.
Настоящие мужчины не сдаются. К Southern Mountains Rally Андрей машину починил, парни напряглись, доехали до финиша и закончили 29-ми из 60. Если кто-то думает, что результат не очень, пусть сам попробует. Учитывая, что конкуренты сервис делали едва ли не с вертолета, а нашу поддержку осуществлял ваш покорный слуга в одиночестве, то есть тупо перегнал машину с покрышками и ремнабором куда нужно. (Женщины и дети, ваш вклад тоже неоценим).
Одновременно в деревне Eden происходил деревенский праздник "Whale Festival". Конкурс рыбных пирожков, манекенов, изображающих пиратов, и традиционый whale whatching. А вот это оказалось уже гораздо круче всего остального. За 20 баксов с носа мы на 15-метровом кораблике 2 часа кружили по местам, где мигрируют киты. Когда морда высовывается из-под воды, а потом еще высовывается, а потом еще, и так метров десять, и обратно ныряет - забавно, если издалека. А если рядом с бортом?
Саша сначала боялась качки и волн, потом боялась китов. Некоторое время попискивала, потом поняла, что не опасно. Возвращалась старым морским волком. |
|
|
| (no subject) |
[Oct. 19th, 2008|10:55 am] |
Вот интересно, это только меня прет от кризиса, который вроде как вокруг?
В США понараздавали кредитов на дома, в деривативах запутались даже сами инвестиционные банки, Лиман сдох, Меррил продался, биржа перестала шуршать, экономика почти остановилась. В результате кредитов не дают никому, и очень много построено хороших домов, из которых никого не выселяют.
В Австралии все уже полгода боятся, что цены на дома должны упасть, но они не падают, местный доллар упал, но ничего не подорожало, массовые увольнения должны быть вот-вот, но народ лениво соблюдает лайфстайл.
В России обрушилась биржа, ее благоролучно закрыли, но это не повлияло ни на что вообще. Нефть подешевела в 2 раза, но на заправках никто этого не заметил. Да, еще война началась и через три дня закончилась.
Кризис в стиле kidults, ага? |
|
|
| (no subject) |
[Oct. 6th, 2008|12:33 am] |
У школьников весенние каникулы, поэтому ответственный папа взял отпуск, но не стал тратить его на пиво и девок, а полетел в Квинсленд, чтобы покатать ребенка по всяким интересным местам.
За 2 месяца до я забуковал в Budget автомобиль 4WD, но в аэропорту Брисбена у конторы внедорожников почему-то не оказалось. Предложили взамен luxury car с кожаным салоном. Посмеялся. Однако выяснилось, что в воскресенье в школьные каникулы у конкурентов тоже небогато. Пришлось возвращаться и брать что дают. Кожаный салон мне нахрен не уперся, поэтому сэкономив 3 копейки я на неделю обзавелся Хюндаем. Может, оно и к лучшему: был бы джип - было бы искушение выехать на Фрайзер, Моретон или еще куда, где страховка не действует. А Хюндай честно возил где мог, даже по лесной дороге в Eurimbula на песке не застрял.
Прокатились мы по тропическому Квинсленду где-то 500 километров на север. Сначала Woodgate. Караван-парк в 100 метрах от огромного пляжа, где нет акул, и небольшие волны. Люди там живут месяцами, и я понимаю почему.
Ночью ходили в мангровые заросли, думали найти утконоса или вомбата, но не нашли. Попался только глупый страус эму и лесная индейка, похожая на нашего глухаря. Поймать камерой не успели. Чуть позже нашли стаю кенгуру, которая живет прямо в городе. Обфотографировались.
Потом Seventeen Seventy. Город так и называется, 1770, цифрами. Туда в том самом году высадился Кук, по дороге обратно в Англию. Queensland birth place. Красивые скалы, старый маяк, и... да больше ничего там и нет, поэтому мы дальше поехали, в буш.
Остановились в Eurimbula NP. Ходили по берегу, рассмартивали крабов. Пока был отлив, шли пешком по песку, иногда по колено в воде. С одной стороны мангровые заросли, с другой - очень мелкий океан. Потом смотрю - вода прибывает. Быстро ломанулись обратно, некоторые речки пересекали уже по пояс.
Вечером опять вышли на берег. Саша легко нашла Скорпиона, я потом показал альфу и бету Центавра, ну и Юпитер был почти в зените.
На Capricorn Coast остановились в Kinka. Очень долго шли в море по много раз описанному в рекламе пляжу. Прошли метров 200, воды стало по колено. Повернули обратно. Видимо, сезон неудачный оказался.
Смотрели восход. Разбудил ребенка в 5 утра и потащил на пляж смотреть как солнце встает над океаном. Над океаном была дымка, и когда уже совсем расcвело солнца еще не видно было. Разочарованные, мы пошли уже обратно, но тут солнце выглянуло прямо из облаков. Саша успела этот момент поймать и сфотографировать.
( Картинки ) |
|
|
| В прошлые выходные очень весело прогулялись по Ku-Ring-Gai |
[Sep. 6th, 2008|12:46 pm] |
После 6-foot-track мы оба с Федором как-то заскучали. И тут он мне пишет, мол не сходить ли куда-нибудь? Курингай, спрашиваю. Ну, ёпта - отвечает. Откуда ты знаешь?
Подготовились на этот раз серьезно. Я выложил объявление на G'day, и без глумления отвечал на вопросы интересующихся. А Федор нарыл где-то "туристскую схему", по которой было примерно понятно, в какую сторону идти от станции.
В сумме надо было пройти 25 километров. Тропа сначала ведет почти на вершину горы Курингай, потом петляет вдоль Cowan creek, через 15 км выходит к станции Cowan, пересекает железную дорогу, а дальше "10 километров прямой широкой дороги" до Brooklin. Это Федор так говорил, он по этой тропе уже ходил когда-то.
Набор желающих размять кости произшел несколько скомканно, поскольку на Гдее я послал нахуй модераторов, и был забанен за 2 дня до выхода. Тем не менее, на станции Mount Kuring-Gai нас собралось 7 человек. Через 15 минут присоединился Денис, который ехал к месту встречи на автомобиле, а навигатор сыграл с ним злую шутку.
Курингай сам по себе очень красивый парк, а тут еще и с погодой повезло. Обещанного прогнозом дождя не оказалось, но было пасмурно и тепло. Быстренько проскочили спуск на 200 метров, пересекли болото, а дальше пришлось подниматься, спускаться, опять подниматься, опять спускаться, и так 3 раза. Под подниматься здесь понимается не просто идти по тропе в гору, а именно что карабкаться вверх по камням. Прошли всё это очень бодро, хотя темп у каждого свой, ждать отставших иногда приходилось минут 15. Костя из Новой Зеландии оказался настоящим героем, подъемы проделывал шутя, а километров через семь ждать нас устал и резво один доскакал до станции Cowan. Киви, хуле.
Мы же добрались до этой станции в пол-пятого примерно. Через час темнеет, страшно, ноги болят и вообще. Народ в массе обломался, сник, и уселся на плаформе ждать поезда. Ну а мы с Федором дальше пошли, до Бруклина. Как только в лес свернули, Федор загадочно подмигнул, остановился и вытащил из рюкзака 2-х литровую каску красного.
Так они и шли... Оказалось, правда, что "широкая горизонтальная дорога" обернулась еще тремя очень неслабыми подъемами, где местами надо было карабкаться по железным ступеням (не лестницы, а скобы, вбитые в камень). Но у нас с собой было вино, и временами попадались пеньки, на которые можно было присесть для отдыха и чтобы наливать удобнее. Мужчины мы немолодые и не очень спортивные, поэтому пеньки попадались часто :)
( картинки ) |
|
|
| (no subject) |
[Aug. 4th, 2008|06:25 pm] |
Прошли в субботу 6 foot track, тропу в Голубых горах, от Катумбы до Дженоланских пещер. 45 километров в длину, максимальный перепад высот 900 метров, в сумме получается 1.5 км вверх и 1.7 вниз.
Нормальные люди проходят его за три дня. Безумные марафонцы-маньяки пробегают за 5 часов.
У нас получилось за 12 с половиной часов. Нельзя сказать, что это было совсем смертельно, но упахались изрядно.
Последние 15 км шли в темноте с фонарями. Когда солнце зашло, температура упала до нуля, а мокрый снег, появившийся на финальном спуске, несколько бодрил. Согревала мысль, что на финише нас ждут блэкджек и шлюхи гостиница и бар.
Если кому-то в Сиднее не на что потратить выходные - рекомендую. |
|
|
| (no subject) |
[Apr. 27th, 2008|02:36 am] |
Дойчь читает Гарри Поттера и проглатывает очередную книжку за два дня.
Из лука дойчь попала в самую середину мишени (я не попал) а потом сумела подбить лису, упражнение для опытных лучников.
Это всё было на Ironfest, средневековый фестиваль в Lithgow. dollyli если не поленится - выложит картинки.
Там рыцари, турниры, драки на топорах, стрельба из пушек, танец живота и много еще чего. |
|
|
| (no subject) |
[Apr. 4th, 2008|09:20 pm] |
"Port Amsterdam" в исполнении Жака Бреля. Звучит в голове уже почти неделю.
|
|
|
| (no subject) |
[Apr. 1st, 2008|02:35 am] |
Но Набоков дальше вот чо пишет. Умел же человек формулировать:
Что же в таком случае составляет вечную прелесть этой
книги? Отчего ее так интересно читать и перечитывать? Уж
конечно не ради стиля, хотя, как это ни покажется забавным,
школьные учителя в России всегда склонны были видеть в ней
образец русской прозы.
...
И все же если мы взглянем на него как на рассказчика и
если мы вспомним, что русская проза тогда ходила пешком под
стол, а нашему автору было каких-то двадцать пять лет, тогда
нам останется только поражаться исключительной энергии
повествования и замечательному ритму, который ощущается не так
на уровне фразы, как на уровне абзаца. Слова сами по себе
незначительны, но, оказавшись вместе, они оживают. |
|
|
| (no subject) |
[Mar. 31st, 2008|10:05 pm] |
Удивительно. Оказывается, не я первым назвал язык Лермонтова в "Герое..." корявым. До меня это сказал Набоков. И употребил именно это слово. Ребят, я честное слово, не читал раньше его предисловие к переводу на английский.
http://www.lib.ru/NABOKOW/Lermontov.txt |
|
|
| (no subject) |
[Mar. 21st, 2008|01:42 am] |
Пробелы в образовании. The Cure.
Случайно попалось "Faith". Теперь слушаю всё, начиная с "Boys don't Cry". |
|
|
| (no subject) |
[Mar. 16th, 2008|03:19 am] |
|
Решил перечитать "Героя нашего времени". Блин, как же Михаил Юрьевич коряво писал. Сейчас такого уровня текст, подозреваю, ни одно издательство не возьмет, если за ним не стоит какой-нибудь бренд типа Донцовой. |
|
|
| (no subject) |
[Feb. 10th, 2008|04:27 pm] |
Ремонт двигателя занял 3 недели и обошелся в $4K. Утешает то, что мотор, в результате, полностью перебран, это в любом случае пришлось бы делать рано или поздно.
Огромное спасибо Владу и Саше, которые приютили, накормили, обогрели.
1400 километров от Аделаиды до Сиднея заняли 15 часов. Выехал в 12 дня, думал остановиться на ночь, когда устану. В Сиднее оказался в пол-третьего утра. Почему-то не устал. Почему я не пошел в дальнобойщики?
Первый раз за все наше путешествие был оштрафован. Они там ваще офигели в этой Южной Австралии: 300 долларов за скорость 130, где разрешено 110. Мент на мотоцикле остановился посреди встречной полосы, помахал рукавицей, мол, тормози, и с улыбкой и расспросами, как там вы ехали через пустыню, заполнил протокол. Поубивал бы. |
|
|
| (no subject) |
[Jan. 23rd, 2008|12:27 am] |
Застряли в Аделаиде. Когда уже выезжали через Main North road, мотор вместо дыр-дыр-дыр стал говорить бдыр-бдыр-бдыр. Забеспокоился, остановился. Оказалось, что жидкости в системе охлаждения нет вообще. Датчик температуры, что смешно, показывал, что все нормально. Это потом уже механик Джон рассказал, что в Дискавери этот датчик стоит где-то вверху резиновой трубы с охладителем, и если вода вытекла, то он показывает всё, что угодно. Спасибо британским инженерам.
Прелесть сейчас в знакомом нам гараже, разбитый насос (из которого всё и текло) заменили, но это не помогло, вода кипит после 3-х минут работы двигателя. Радиатор тоже проверили, дело не в нем. Если проблема в сгоревших прокладках головы блока - нам повезло. Если трещины в голове - повезло чуть меньше. Если в блоке - очень не повезло.
NRMA оплатила нам гостиницу и прокатный автомобиль на неделю. Ремонт займет как минимум 10 дней. Пока оттягиваемся на пляжах Аделаиды, потом Оля полетит в Сидней, а я останусь ждать, переместившись в караван-парк с палаткой. |
|
|
| Кук. 17.01.2008. |
[Jan. 19th, 2008|12:32 am] |
Между Аделаидой и Пертом поезд останавливается в 3 местах. Калгурли - достаточно большой по западноавстралийским меркам город, бывший раньше золотоискательским центром, сейчас центр всякой прочей горнодобычи. Порт Августа - второй по величине город в Южной Австралии. А еще Кук.
Кук находится в самом центре Нуралбинской пустоши. Живет в нем несколько семей, есть школа, магазин и две сувенирные камеры предварительного заключения.
Он, конечно, от мира не отрезан, бывает глушь и похуже. Поезд вот четыре раза в неделю бывает. Но до хайвея почти 100 километров 4WD дороги. Мы несколько раз проезжали через подобные поселки, не останавливаясь. Некоторые из них отмечены на карте как покинутые.
( Еще картинки ) |
|
|
| Перт. 15.01.2008 |
[Jan. 19th, 2008|12:15 am] |
Обратно ехали опять через Перт, но времени на него у нас на этот раз совсем не оставалось. Вечером приехали, рано утром надо было на вокзал. Огромное спасибо приютившим нас sirelda И andreipertski.
А на вокзал нам нужно было потому, что ехать обратно по той же дороге (а другой там нет) через Нуралбин 2400 км мы посчитали скучным и заранее взяли билет на трансконтинентальный экспресс Indian Pacific. Поезд идет от Перта до Сиднея, но нам достаточно было до Аделаиды, поскольку в планах у нас еще заехать на остров Кенгуру и потом возвращаться через Брокен Хилл. На поезд можно погрузить машину. Билеты на двух пассажиров плюс автомобиль вышли раза в полтора дешевле, чем один только бензин от П до А, который в малонаселенных местах стоит безумные деньги. |
|
|
| Cape Range national park. 12.01.2008 |
[Jan. 18th, 2008|11:58 pm] |
В национальном парке Кейп Рейндж (От Перта 1400 километров к северу) мы провели 5 дней, с восьмого по двенадцатое. Рулить надоело и давно уже хотелось остановиться на пляже подольше чем на одну ночь.
Интересен парк тем, что недалеко от берега проходит коралловый риф и там можно понырять с маской. В правильный сезон есть возможность поплавать рядом с китовыми акулами. Они очень большие, но беззубые, питаются планктоном и для человека не опасны. Сезон оказался неправильным. Больших морских черепах тоже не увидели, зато порассматривали кораллы, разноцветных рыб и крабов.
( Еще картинки ) |
|
|
| Ocean park. 8.01.2008 |
[Jan. 18th, 2008|11:32 pm] |
На полуострове Перон, который находится в самой середине Shark Bay, есть, так называемый Океанский парк. Раньше это была просто биостанция, но кто-то умный решил добывать бабки на исследования не только за счет грантов, но и использовать в этих своих корыстных целях любопытство туристов, которые постоянно болтаются мимо этого места в Манки Мае и обратно.
Выловленных акул и прочих страшных обитателей Шарк бэй там и так держали в больших бассейнах и аквариумах, а тут просто проложили между ними удобные дорожки, и добавили к работе студентов-волонтеров еще и почетную обязанность рассказывать, как страшно умирать от укола плавника stonefish и почему дневной рацион двухметровой лимонной акулы составляет всего 300 грамм рыбы. В общем, хорошо получилось. И публика (то есть мы, тоже не преминувшие туда заехать) довольна, и лаборатории дополнительные денежки.
( Еще картинки ) |
|
|
| 13.01.2008 |
[Jan. 16th, 2008|01:54 am] |
|
Пересекли тропик Козерога с севера на юг. |
|
|
| 8.01.2008 |
[Jan. 16th, 2008|01:53 am] |
|
Оказались, наконец, в самой северной части кораллового побережья. Проехали через Эксмаут, встали в Cape Range NP. По дороге сбили кенгуру :(. Я ехал 100, за поворотом кенгуру перебегал дорогу. Успел затормозить, но тут другой организм прыгнул прямо под колеса. Стукнул его на скорости примерно 40. Удар прошел по касательной наискосок, кенгуру отлетел в кусты. Остановились, развернулись, проехали назад, пошли искать пострадавшего. Он там в кустах так и лежал, увидев нас попытался убежать, сначала не получилось, как-то криво заковылял, а потом всё-таки запрыгал и ускакал в буш. Ноги, значит, не поломаны, возможно, ребра, удар был сильный. Очень жалко животину. Надеюсь, выживет. |
|
|
| 8.01.2008 |
[Jan. 16th, 2008|01:51 am] |
|
С юга на север пересекли тропик Козерога. |
|
|
| Живые камни. 7.01.2008 |
[Jan. 16th, 2008|01:50 am] |
Это строматолиты. Жизнь на Земле, версия 1.0. Синезеленые водоросли (здесь их предпочитают называть цианобактериями) образовывали колонии, из которых потом вырастали камешки. Три с половиной миллиарда лет назад эти организмы испортили атмосферу ядовитым газом кислородом, убив при этом почти все виды, жившие до. Некоторые приспособились, в результате получились нелепые создания типа осьминогов, тараканов или нас с вами. Живые камни мало где сохранились, одно из мест тут, в Западной Австралии.
Мне вот только не очень понятно, откуда они брали кислород. Если из воды, то даже допустив, что у них хватало энергии на её расщепление, что случилось с водородом? Ну хорошо, он мог, как самый легкий газ, быстро подняться выше всех и потом спокойно рассеиваться в космосе. А почему по дороге он не склеивался с тем же кислородом? А если не из воды, то откуда?
( Еще картинки ) |
|
|
| (no subject) |
[Jan. 15th, 2008|11:19 pm] |
|
Всем спасибо за комментарии и прошу извинить, что не могу сразу на них ответить. Интернет в тех местах, через которые мы проезжаем очень редкий и дорогой, поэтому меня хватает только, на то, чтобы посты выкладывать. Как вернемся - отвечу. |
|
|
| Обезьяна Мия. 6.01.2008 |
[Jan. 14th, 2008|07:08 pm] |
Доехали до Шарк бэй. Бухта относится к World heritage, охранятся Юнеско, в ней болтается огромное количество организмов, которых нигде больше не бывает. Мы сначала думали встать там по-дикому, где-нибудь на берегу, но обломались. Очень сильный ветер, очень мелко, нигде нет тени (это важно, днем здесь сейчас плюс 40), никакого удовольствия. На полуострове, который выдается в бухту, есть два цивилизованных места. Деревня Денхем и караван-парк Манки Мае. В Денхеме мы переночевали, а утром переехали в Monkey Mia. Эта точка расписана всякими туристскими путеводителями, потому что туда каждое утро приходят дельфины. Действительно, приходят. Около причала собирается толпа с фотоаппаратами и можно через плечо японского туриста щёлкнуть высунувшуюся из волны морду. Мы тоже щелкнули, чего стесняться.
Это место вполне могло бы вырасти до деревни или небольшого городка, но владельцы земли, похоже, сознательно не допускают overdevelopment и поддерживают стиль караван-парка.
( Еще картинки ) |
|
|
| Собеседники королей. 4.01.08 |
[Jan. 7th, 2008|03:09 am] |
Мало кто знает, что у Австралии есть сухопутная граница с другим государством. Страна называется The Principality of Hutt River Province и находится примерно в 600 километрах к северу от Перта. В конце 60-х у одной фермерской семьи появились проблемы с неурожаем, фьючерсами и налогами. Решили они их весьма изящным способом. Нашли ушлых адвокатов и обнаружили в британском законодательстве положения, позволяющие владельцам земли при определенных условиях отделиться от колонии. После нескольких лет переписки с юристами Её Величества договор об отделении был подписан. Территория в несколько тысяч гектаров объявлена независимой, а глава семьи назвался принцем. В 1977 Hutt River объявила Австралии войну и через 2 два дня её закончила. Есть какое-то международное соглашение, в соответствии с которым страна, вышедшая из войны без капитуляции, считается суверенной. Всё это они сами о себе рассказывают, что там правда неизвестно, но копия протокола австралийского департамента по территориям (почему-то секретного), подтверждающего признание independent entity и свободу от австралийских налогов торжественно хранится под стеклом.
В государстве 30 постоянных граждан и несколько тысяч почетных. Почетное гражданство можно купить, оно интересно только коллекционерам, поскольку ничего полезного не дает, кроме красивого паспорта. У Hutt River нет выхода к морю, поэтому чтобы туда попасть все равно нужна австралийская виза.
Чтобы добраться до Hutt River, надо свернуть с Brand Highway, проехать по асфальту 20 километров, а потом еще 6 по грунтовой дороге. Никаких указателей нет, австралийское правительство, похоже, предпочитает о существовании Principality не распространяться. Тем не менее, в год туда приезжает несколько тысяч туристов, за счет которых страна и живет. Сувениры, марки, монеты. Гражданством, опять же приторговывает.
Нас встретил сам принц Леонард, показал административное здание, церковь и почту. Мы с ним сфотографировались и предложили свои услуги по вэб-программированию. Ожидаем высочайшего решения.
( еще картинки ) |
|
|
| (no subject) |
[Jan. 7th, 2008|03:03 am] |
По дороге дальше заехали мы в L. Там есть такая развлекуха - sandboarding. Катание на досках по песчаным дюнам. Ну что сказать? Изо всех видов бординга этот самый медленный и унылый. Можно сидя съехать, можно на ногах. Равновесие удерживаешь как на любой другой доске, есть свои тонкости, типа по одному песку скользишь, а по другому никак, и это надо заранее как-то видеть. Забавно, но не более того.
( еще картинки ) |
|
|
| Перт. 02.01.2008 |
[Jan. 7th, 2008|02:58 am] |
Из-за пожаров мы едва не остались встречать Новый год в деревне Кулгарди, но нет, до Перта всё-таки доехали. Сказать, что много выиграли не могу. Спасибо Артуру "Индусу", он нас поводил по предновогоднему сити, показал что где, и вообще встретиться и пообщаться было очень приятно. Но Артур был с сыном, и ближе к одиннадцати ребенка надо было уже вести домой.
А мы стали искать, где бы, собственно, сдвинуть бокалы под бой курантов. Оказалось, что найти непросто. Рестораны, клубы, да вообще все заведения были закрыты напрочь. Немногочисленный народ шлялся по улицам, во всем сити работали только 3 бара. В одном из них мы и зависли. Хлопнули по рюмашке, перешли в другое место, сыграли в бильярд с каким-то бэкпекером, переехавшим из Сиднея в Перт из-за лайфстайла.
Сидней, конечно, провинциальный город. Аделаида, несомненно, деревня. Но если задаться целью найти жопу в жопе мира, это будет Перт. Middle in the middle of nowhere. Ну, я в хорошем смысле.
( еще картинки ) |
|
|
| Pinnacles. 03.01.2008 |
[Jan. 4th, 2008|02:31 pm] |
Наутро вот что выяснилось. Несмотря на GPS мы умудрились выскочить не на ту дорогу. Рядом с 4WD треком была какая-то не отмеченная на карте каменистая тропа, видимо для рейнджеров. Сначала они шли параллельно, а потом слегка разошлись. Мы по ней проехали 25 километров, испортили колеса, и уперлись в тупик. Я походил по окрестным холмикам и нашел дорогу, по которой мы и должны были ехать. Беда только в том, что до нее примерно полкилометра и это все через буш. Вернулся к машине, взял туалетную бумагу. Тщательно выбрал путь, убрал в сторону коряги и развесил через каждые 20 метров куски белого друга. В принципе, проехать можно, но метров за 50 до дороги очень неприятный двойной перевал между холмов. Крутой спуск и подъем, песок из которого растут кусты. Вся затея выглядела страшновато. Если там застрять, то выбираться вообще непонятно как. Связи нет, дорогой пользуются нечасто, а по нашей тропе вообще, похоже, ездят раз в год. Но обратно по камням 25 км тоже нельзя, резина просто лопнет. Решились. До перевальчика доехали легко, потом Оля вышла и подказывала, куда выворачивать. Завяз, потом сдал назад и выскочил на холм на скорости. Дальше нужно было по песку с растительностью сначала вниз, потом вверх, и при этом еще в середине правильно свернуть. Когда колеса начали буксовать, я серьезно испугался, однако получилось проскочить это место за один прием.
Выкатились на дорогу, потом медленно добрались до Pinnacles. Полюбовались на каменные столбы, так же медленно докатились до Cervantes. На заправке резиной не торгуют, продавец посоветовал сервис в деревне в 25 км к северу. Там нашлись нужного размера колеса, мы переобулись. Рассмотрел, на чем доехали. Одно колесо оказалось полностью лысым, другое протерто до ниток и кое-где поврежден металлический корд. Задние, как ни странно, практически не пострадали. Едем дальше. |
|
|
| Застряли. 02.01.2008 |
[Jan. 4th, 2008|02:31 pm] |
|
Искупались в Индийком океане. Потом двинулись в сторону Pinnacles. Всесто того, чтобы выбраться на хайвей и добраться до NP, решили ехать по 4WD треку. Большая ошибка. Острые камни убили передние покрышки до протертого корда. Зависли, когда дорога кончилась. сейчас сидим в 30 примерно километрах от Pinnacles. В темноте непонятно, отчего это колея уходит в кусты и обрывается. За холмом слышен шум моря. Пьем шампанское. Ночь очень тёплая, завтра будет жарко. Бензина полбака, еще 20 литров в канистре. 35 литров воды и продуктов на пару дней. |
|
|
| Пожар в джунглях. 30.12.2007 |
[Jan. 4th, 2008|02:26 pm] |
Выехать из Аделаиды получилось только вечером 28-го. Остановились в кемпинге, проехав через Порт Августу. Потом с утра еще 600 километров до границы SA и WA. Там оказался неожиданно красивый национальный парк на высоком берегу. Песок, кустики, можно жечь костер и смотреть на море. Утром грузимся в машину и через 10 минут оказываемся в Западной Австралии. На границе отнимают все фрукты и овощи, типа борятся с какой-то фруктовой мухой. На нашем пути мы с этой борьбой встречались уже два раза, и уже не удивляемся. Бензин стоит $1.90. Вот это уже напрягает. Потом выяснилось, что такое только в аутбэке, ближе к Перту дешевле, а в самом Перте честные рупь тридцать. В Норзмане на заправке BP залили в бак какую-то гадость, после которой автомобиль временами терял мощность, а пару раз просто заглох. Пока не выяснилось в чем причина, это очень сильно расстраивало. Я предполагал разное - от пузырей воздуха в системе охлаждения, до трещины в блоке цилиндров. Компании British Petroleum объявляю свой персональный бойкот. Никогда больше заправляться у них не буду, ну разве что если совсем ничего другого не окажется.
Часам к семи вечера оказываемся в Кулгарди. Вроде от одного до другого океана почти доехали, еще 400 километров, и вот он, Перт. Фигвам. Дорога перегорожена оранжевыми конусами, рядом два майта около юта с мигалками. На обочине несколько тяжелых грузовиков и десяток 4WD. С майтами разговаривают выползшие из своих машин водители. Подхожу, слушаю. Дорога закрыта, потому что пожары. Когда откроется - неизвестно. "Ждать здесь имеет смысл?" - спрашиваю. "Имеет." С той стороны кто-то изредка подкатывает, значит не всё так плохо. И правда, через полчаса мужики отодвигают заграждение, типа проезжайте, гости дорогие. Прелесть отравлена плохим бензином, поэтому мы едем 80 и нас почти все обгоняют. Начинается закат и одновременно мы видим красивые столбы дыма. Дорога петляет, дым то справа, то слева, он становится гуще и чернее. Через некоторое время мы движемся прямо на чёрные облака, подсвеченные красным. "Как будто в ад въезжаем" - говорит Оля. Проехали уже сто километров, стемнело, черный дым с красными отсветами. На обочине стоит трак, водила из кабины машет нам фонарем. Не успели затормозть, проехали мимо. Потом кто-то на встречной обочине, мигает дальним светом. Тоже проскочили. Около следующего трака с иллюминацией затормозили. "Не стоит туда ехать" - говорит майт, после чего переходит на плохо понимаемый сленг. "Там ужоснах, беда, упячка! Разворачивайтесь!" Мы забоялись, но поехали дальше. Остановились около большой тусовки, загоряющей на обочине. Несколько траков и пара маленьких машинок. Стали рассматривать, чего же там впереди. Дым и языки огня в трех местах к западу и юго-западу. Народ рассказал, что огонь перескочил через дорогу, и что какой-то трейлер пытался развернуться, загорелся и застрял. Теперь дорога мало того, что в огне, так еще и перегорожена сгоревшим грузовиком. Расчищать ее будут не раньше 8 утра, а куда двинется пожар неизвестно. Никто, тем не менее, разворачиваться не хочет. Мы тоже не хотим. Примерно через час приезжает лесник и всех прогоняет полиция и гонит всех обратно. Мы подчиняемся, но не возвращаемся в Калгурди, а останавливаемся около заправки, которая на 30 км ближе. Ночуем в машине. Часа в 2 ночи будит полиция, заявляя, что очень опасно и мы должны отсюда убираться, можно не сейчас, но утром обязательно. Попутно сообщает, что дорога перекрыта минимум на 24 часа, и 3 человека в этом пожаре уже погибли.
Утром спрашиваю владельца заправки о грунтовой дороге от Калгурди в Хайден. На карте я ее нашел её еще вчера, но ехать ночью по непонятному пути через буш, когда рядом пожары, как-то стрёмно. Да, есть такая дорога. 300 километров без асфальта до Хайдена, от него до Перта останется еще 200. "Только, ребят, карта-то то у вас есть хорошая? А то там заблудиться очень легко." Карт у нас полно, и бумажных и в лаптопе.
Ему полиция тоже рекомендовала бросать заправку и эвакуироваться. Он, понятно, не захотел. Спрашиваю, как, мол, бизнес. "Нормально" - говорит. "Счета оплачивать хватает". Станцией рулит один, живет с матерью. При заправке бар, и основной доход он получает от него, а не от бензина. Сейчас, говорит, законы ужесточились насчет drink driving, поэтому денег меньше выходит. Я с такими законами, скорее, согласен, но вслух этого не произношу.
Доезжаем до Кулгарди, там въезжающих не пускают, а выезжающих допрашивают. Рассказываем полиции всё что видели, а еще у нас и фотографии пожара есть. "Ой, классно!" - говорят. "А не могли бы вы их к нам в участок занести? Он вон там, налево, направо, и через две улицы". Занесли. Едем дальше по грунтовке. Через 130 километров Queen Victoria Rock. Первое место, где GPS пригодился не как забавная игрушка, а в самом деле серьезно помог. Дурацкие развилки около высохших озер и никаких указателей. Легко можно было упилить не туда и еще пару часов оттуда выбираться. Чихая, Прелесть добралась таки до Хайдена, там мы её заправили нормальным бензином и еще через пару часов оказались в Перте.
( Еще картинки ) |
|
|
| Аделаида, 28.12.2007 |
[Jan. 4th, 2008|02:20 pm] |
В Аделаиде у нас была зарезервирована гостиница на одну ночь с 24-го на 25-е. Автомобиль должен был быть готов в лучшем случае в четверг, так что надо было найти, где провести еще две (потом оказалось, что три) ночи. Гостиницы, понятно, на рождество все заняты.
Приютить нас любезно согласились Володя "Перец" и Ирена. С Володей мы познакомились через форум, и он обещал показать Аделаиду. А тут, раз уж такая фигня случилась, ребята еще и поселили нас у себя.
Посетили Гленелг, центральный район города, выходящий к морю. Заехали к Владу с Сашей на рождественский ужин. Вечером поехали смотреть "Рожденственские огни" в Лобитель, маленькую деревню километрах в 30 от центра. Жители каждый год устраивают конкурс "кто лучше украсит свою избушку". Дома разукрашены всякой мишурой, а по улицам медленно тянется поток автомобилей с зеваками.
На следующий день Володя отвез нас в Виктор харбор. Симпатичный такой заливчик с теплой водой. Рядом Гранитный остров, на котором живет колония пингвинов. Взрослые пингвины на пару месяцев уплывают в море, оставляя детей в норах, а потом возвращаются, чтобы их кормить. Сейчас как раз сезон возвращения, поэтому можно было увидеть, как пингвины выходят из воды и карабкаются по скалам.
Рядом живут котики, которые этих пингвинов едят. И пингвины, и котики считаются редкими видами и охраняются государством.
Поссумы, которые воруют у пингвиньих детей еду, редким видом не считаются, но все равно охраняются.
Машину нам на следующий день не починили, поэтому пришлось задержаться у Володи с Иреной еще на одну ночь. Зато на другой день, уже перед самым отъездом, мы заехали на барбекю местной русско-грузинской тусовки и познакомились с великим и ужасным Певарилом.
 |
|
|
| (no subject) |
[Dec. 27th, 2007|12:32 pm] |
( Посмотреть в полный размер, 46.20 КБ, 400x300 )
Выехали 21-го вечером. Предполагалось проехать километров 200 до Голбурна или Ясса и остановиться в кемпинге или мотеле. Оказалось, что перед рождеством найти место для ночлега достаточно непросто. В местах более-менее посещаемых туристами свободных комнат нет вообще, а в местах, отдаленых от хайвея километров на 20, с наступлением темноты жизнь полностью прекращается и никаких дежурных в мотелях на ночь не остается, даже если места есть. Кроме того, пошел дождь и просто ставить палатку в каком-нибудь парке не хотелось.
Повезло нам только в городе Вага Вага. Это было уже в четвертом часу утра в 500-х километрах от Сиднея.
22-го проехали еще 500 километров до Милдуры, нашли кемпинг, в котором уже стояли Илья dewynter и Ира. Они собирались на следующий день двигаться в сторону острова Кенгуру, а у нас в планах был национальный парк Манго с пересохшими озерами и красными песчаными столбами, а потом Аделаида.
В сторону Манго мы проехали километров 5, когда загорелась лампочка разряда аккумулятора. Останавливаюсь, открываю капот и вижу воду, вытекающую из системы охлаждения, лохмотья, оставшиеся от ремня генератора и разбитый подшипник блока, через который этот ремень протягивается.
Звоню в NRMA. Примерно полчаса слушаю музычку и уверения, что мой звонок очень важен, потом еще минут 10 операторы выясняют, кто из них должен меня обслуживать, потому что Милдура находится в Виктории, а Манго в NSW. Наконец, приезжает погрузчик и везет нас в сервис. По дороге водила объясняет, во что мы вляпялись. Сегодня воскресенье, 23 декабря. Все сервисные станции NRMA в Милдуре и вокруг закрыты до 7 января. Мы можем сами поискать какого-нибудь еще механика в понедельник, но шансов немного. Что еще хуже - запчасти для Лендровера в Милдуре не продаются. Раньше был дилер, а теперь вот нет. Это значит еще пара дней на доставку. То есть, нам придется провести в этой Милдуре как минимум 2 недели. NRMA нам на этот срок, конечно, оплатит гостиницу и прокат машины, но мы рождество и Новый год вообще-то планировали в другой обстановке проводить. В мастерской другой мужик всё это подтверждает, но говорит, что есть еще один вариант. Поскольку быстро починить нас NRMA не может, она, возможно согласится оттранспортировать нас в Аделаиду. Это уже лучше. Неизвестно, что там с сервисами, но даже если придется в ней зависнуть - это лучше, чем встречать Новый год в Милдуре.
Опять звоню в NRMA. Оказывается план у нас Premium и нас действительно готовы оттащить в Аделаиду. Проводим ночь в мотеле и с утра 24-го автомобиль ставится на платформу грузовика, мы лезем в его кабину и начинаем двигаться в сторону Ады. Считаем, что ситуация складывается очень удачно, но дороге выясняется, что не все так радужно. Водитель спрашивает, в какое место Аделаиды нас доставить. Оказывается, что поскольку нас везут 400 километров, да еще и в то место, куда мы сами направлялись, помощь NRMA на этом заканчивается. То есть, нам теперь надо искать механика и место, где остановиться. Гостиницу мы зарезервировали давно, но только на одну ночь. Непонятно, куда сгрузить автомобиль. До конца рабочего дня остается полтора часа. Завтра и послезавтра - выходные. Чудеса, однако, случаются. Проезжаем мимо дилера лендроверовских запчастей. Останавливаемся. У мужика не только магазин, но и мастерская, только он занят до 15 января. Зато у него есть знакомый, который тоже ремонтирует LR. Находит телефон, звонит. Никто не отвечает, значит уже закрылись. Дает мне этот телефон и еще десяток других и советует позвонить туда после праздников. Возвращаюсь в наш грузовик, и мы едем дальше в сторону гостиницы. На всякий случай звоню этому механику еще раз. На этот раз трубку он берет...
В общем, машина у него в мастерской, повреждений не так много, как я опасался, закончит ремонт он в четверг (во вторник и среду никто не работает).
Про Аделаиду позже. |
|
|
| Навигация |
[Dec. 19th, 2007|11:45 am] |
Купили на ebay GPS. Назывется GT750-F. Производитель noname. Плюшка размером 7x4x1.5 см. Работает через Bluetooth. 44 канала, то есть видит 44 спутника (Специалисты, оцените!) Вместо SIR-3, чипсет в нем какой-то Venus-440. Утверждается, что следующее после SIR поколение. Объявленная точность 5 метров, но по карте он даже перемещение на 2 метра рисует правильно.
Попытался нагуглить коммерческую стоимость, не нашел. Видел только рекламу, что скоро, мол, появится в продаже. Похоже, он пока просто не прошел сертификацию.
Новый, в коробке. $60, включая стоимость экспресс-доставки. |
|
|
| (no subject) |
[Dec. 14th, 2007|09:36 pm] |
|
Вышел прогуляться за вином, на улице прицепились два мальчика со значками какой-то церкви. Давайте, говорят, о Боге поговорим. Не стал разговаривать, отпустилЪ. Стареем. |
|
|
| Икспидицыя |
[Dec. 7th, 2007|10:47 am] |
Выезжаем 21-го декабря, вернуться планируем 26 января.
Сидней - Милдура - Аделаида - Перт - Шарк Бэй - Перт - Аделаида - Брокен Хилл - Сидней. Примерно 10000 километров.
Рождество в Аделаиде, Новый год в Перте. Потом Shark Bay, где зависнем на неделю. По дороге Hutt River Principality, аудиенция с принцем. Потом обратно в Перт и вокруг, после чего ставим автомобиль на платформу и на поезде до Аделаиды. На пару дней заедем на Kangaroo island, дальше Barossa valley и через Mungo к Брокен Хиллу, а от него в сторону Сиднея.
Bullbar всё еще не установлен, зато уже есть roof racks, так что доска и канистра с бензином не будут болтаться в салоне. До хрена еще всего не куплено, в том числе важных вещей: фары на морду, лебедка, шноркель, дура, которой оканчивается towbar. Плюс заменить масло/фильтры/колодки и всю эту расходную фигню. |
|
|
| (no subject) |
[Dec. 7th, 2007|10:47 am] |
Выбирая между Vox и GJ, выбрал Vox. Теперь, оказывается, Greater Journal беженцев больше не принимает. Ну и ладно, значит не ошибся. Даже учитывая конспиративную теорию от dimrub, что это всё происки 6 Apart, ничего лучше не нашел.
drtopper.vox.com |
|
|
| (no subject) |
[Nov. 19th, 2007|11:30 am] |
Выбрались в субботу открывать купальный сезон. Stockton beach, 30 километров к северу от Ньюкастла.
Справочник по 4WD маршрутам описывает это место как идеальное для любителей поковыряться в песочке. О да. Песочек суров и навыки экстремальной езды воспитывает на раз. Забавные такие дюны, местами с кустиками, чаще без. Почти везде можно легко закопаться и потом долго корячиться с лопатой, ласково вспоминая всех, кто придумал пляжи, пески, автомобили, и особенно идиотов, почему-то решивших всё это совместить. До берега мы, тем не менее, добрались, искупались, и поставили лагерь в 30 метрах от прибоя между двух живописных песчаных пупырей.
Утром первым делом в океан, конечно. Я поплюхался в воде, волны маленькие, даже доску не брал. Потом Оля пошла. Я уже вылез, сижу в кресле, оттягиваюсь, наблюдаю. Вдоль кромки воды едет ют, останавливается, из него выпрыгивают два мужика. Один с камерой, другой, наоборот, руками машет. "Чего это он машет?" - удивляется Оля и выходит из воды спросить. ( Дальше страшно ) |
|
|
| (no subject) |
[Nov. 10th, 2007|08:01 pm] |
|
Обнаружил "культурный феномен", который почему-то в свое время пропустил. Тимур Шаов. Услышал пару песенок, понравилось, потом сразу, как это сейчас принято, скачал за пару часов все альбомы торрентом. Очень неглубоко, местами смешно, но "черт побери, Холмс, как у него это получается?" Если бы у меня был талант писать и петь, я бы примерно так это и делал. Язык, которым я люблю говорить, и который люблю слушать. С удовольствием теперь слушаю. |
|
|
| navigation |
| [ |
viewing |
| |
most recent entries |
] |
| [ |
go |
| |
earlier |
] |
| |
|
|
